Puerto de La Paz a principios del siglo XX
Autor Sealtiel Enciso Pérez
Conforme se consolidaba el régimen porfiriano en la república mexicana, el puerto de La Paz fue incrementando su desarrollo puesto que se incrementaron las concesiones mineras, de pesca de perla y el comercio lo que inyectó una gran cantidad de dinero en los bolsillos de los comerciantes e inversores de este tipo de actividades. Por lo mismo la traza de la ciudad se tuvo que ir modificando y adecuando a las necesidades que se iban presentando.
En los años de 1869 y 1870 se tuvieron que dividir manzanas para dar paso a las calles Ignacio Zaragoza y Parroquia. Para lo anterior el Municipio entró en pláticas con sus propietarios y en algunos casos realizó indemnizaciones económicas y en otras aceptaron que se canjera por terrenos en otras partes de la ciudad. También en el año de 1872 se empedró un tramo de la calle Libertad, la cual pasaba por enfrente del Mercado.
A partir de los años 80s del siglo XIX, las autoridades del puerto se centraron en mejorar la nomenclatura y ampliación de las vialidades sobre todo del primer cuadro del puerto. Poco a poco la modernización se extendió a diferentes sitios como es el caso del barrio de El Manglito en donde se ampliaron las calles y se dio posesión legal de predios a sus ocupantes. Las calles Ayuntamiento, Libertad y Zaragoza se nivelaron con el propósito de remediar el eterno problema de las grandes sanjas que dejaban los arroyos en las calles como producto de las precipitaciones pluviales.
Puerto de La Paz (Siglo XX)
También hubo airadas peticiones por la construcción de un dique que contuviera las aguas del mar en la pleamar ya que con ello se evitaría la invasión del agua en los huertos de las casas que se encontraban aledañas a la playa. Lamentablemente el costo de esta obra era muy oneroso para el corto ingreso que llegaba a las arcas municipales de aquellos años.
Finalmente podemos mencionar que algunas calles que hasta ese momento no desembocaban en la playa fueron ampliadas hasta este punto debido a la necesidad de desahogar el tránsito hacia este importante sitio. Las calles ampliadas y los años en que se realizó fueron: Todos Santos (1881), Ayuntamiento (1889) e Hidalgo (1890).
Bibliografía:
La Paz, sus tiempos y espacios sociales - Edith González Cruz, Ignacio Rivas Hernández y Francisco Altable
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