El barco Salvatierra en la Terminal San Antonio. La Paz, B.C.S. Años 70s
Autor Sealtiel Enciso Pérez
Desde el año de 1939, el régimen de zona libre para nuestro territorio fue un detonante del desarrollo, sin embargo fue hasta los años 70s en que hubo una verdadera explosión en cuanto a la venta de mercancías que no causaban impuestos sobre su compra fuera de México.
El propósito de la implementación de esta zona libre por parte del gobierno federal sobre nuestro territorio era contrarrestar las evidentes desventajas de las que habíamos padecido, y padecíamos, los habitantes de estas tierras por la lejanía de los centros donde el resto del país se abastecía de productos y mercancías. Son incontables los relatos, y muchos de los que ahora contamos con 50 años o más de edad los vivimos, sobre la gran cantidad de personas que viajaban en los famosos transbordadores o ferrys hacia nuestra ciudad buscando la compra de la "fayuca" para revenderla a su regreso a la contracosta.
Lamentablemente, para nosotros, a principios de los 80s el gobierno mexicano suscribe un tratado en donde se adhiere al GATT (Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio). Fue a partir de ese momento que se cancela la zona libre de impuestos y empieza un gran periodo de recesión en cuanto a la economía y al desarrollo estatal.
Algo que vino a aliviar un poco la situación fue el crecimiento que tuvo el sector terciario en la ciudad, en donde la proliferación de fuentes de empleo en comercio, restaurantes y hoteles, transportes e información en medios masivos; servicios financieros e inmobiliarios; servicios educativos y médicos y actividades del Gobierno provocó una derrama económica y permitió emplear a los ciudadanos que habían sido afectados en sus empleos con el final de la zona libre.
Bibliografía:
HISTORIA Y FAMILIA EMPRESARIAL EN EL NOROESTE MEXICANO: EL CASO DE LA FAMILIA RUFFO EN LA PAZ, BAJA CALIFORNIA SUR (1828-2010) - Tesis presentada por Cristina Ortiz Manzo
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