Fotografía ilustrativa. Barcos atracados en el muelle fiscal de La Paz. Mediados del siglo XX
Autor Sealtiel Enciso Pérez
Desde antes del surgimiento del puerto de La Paz, la ensenada era visitada con frecuencia por barcos que realizaban comercio trayendo productos y mercancías necesarias en nuestra península y llevando a comercializar otros productos que se elaboraban en nuestro territorio. Podemos asegurar que el desarrollo de nuestro puerto paceño estuvo íntimamente relacionado con el comercio marítimo.
Se pueden clasificar en dos tipos los comercios marítimos practicados: El de altura en el que participaban grandes embarcaciones y que su fin era el comercio de productos manufacturados principalmente en Europa; el segundo fue el de cabotaje el cual se realizaba con barcos nacionales de menor envergadura y los cuales se trasladaban entre los diferentes puertos del pacífico mexicano.
Cuando nuestro puerto fue reconocido como capital de la península Bajacaliforniana, los comerciantes locales destinaron la mayor parte de sus riquezas al comercio de altura y supieron sacar provecho al decreto que convirtió a nuestro puerto en uno de altura con el decreto del año de 1828. Se puede mencionar entonces, que existieron 3 grandes momentos económicos en el desarrollo de nuestro puerto:
De 1828 a 1837, en donde el progreso de los comerciantes más acaudalados creció con el comercio de altura.
De 1837 a 1854, hubo una baja en el desarrollo económico de la región con el cierre de nuestro puerto al comercio de altura y la restricción de sólo dedicarse al de cabotaje.
De 1854 en adelante, al abrirse el puerto de nuevo al comercio de altura y donde los comerciantes volvieron a la importación en gran escala de mercancías provenientes de Estados Unidos de América y países Europeos.
Bibliografía:
HISTORIA Y FAMILIA EMPRESARIAL EN EL NOROESTE MEXICANO: EL CASO DE LA FAMILIA RUFFO EN LA PAZ, BAJA CALIFORNIA SUR (1828-2010) - Tesis presentada por Cristina Ortiz Manzo
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